9家乘用车工厂武汉聚会
9家乘用车工厂武汉“聚会”
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距离上一座工厂奠基不到1年时间,武汉又将迎来一座新的乘用车工厂。湖北省环保厅站日前公示了东风雷诺汽车项目的相关信息,该项目有望于2013年一季度开始建设,并将成为武汉第9家乘用车工厂。自此,武汉将分别拥有法国PSA、雷诺,日本本田,美国通用和东风乘用车四个品牌的乘用车工厂。
2009年之后中国汽车产能进入一个新的扩张期,武汉也不例外。作为东风汽车的大本营,东风汽车公司重点项目都优先考虑在武汉布点,包括2008年东风自主品牌乘用车项目和新近落实的东风雷诺项目。相关信息显示,雷诺汽车将与东风公司合资共建新整车厂。一期投资72亿元,计划在3月20日奠基,5月开工建设,预计2015年建成投产。
湖北省环保厅站公示的“东风雷诺汽车有限公司15万辆乘用车建设项目”提到,这个新整车厂建在汉阳区黄金口工业园,包括焊装、冲压、涂装、总装四大车间及发动机生产线,还有研发中心、配套的公辅环保工程等,主要生产SUV、MPV车型。雷诺还计划于2017年在汉建设第二工厂,届时在武汉整车总产能达到30万辆,并制造60万台发动机。
东风乘用车、神龙、东风本田、上海3星sdi和lg化学的动力电池厂均已竣工通用等汽车制造商共在武汉现在我国几近所有的传统产业都存在产能多余的问题布局8个工厂。雷诺加入后,武汉第9家乘用车工厂诞生,成为全国乘用车厂最多的区域。算上在建扩产项目,五年后,神龙产能75万辆,东风本田48万辆,东风风神50万辆,上海通用一二期共60万辆,加上雷诺、大众,武汉汽车总产能极有可能冲至300万辆。
武汉市2013年政府工作报告中提出,新一年深入推进工业倍增计划,实施重点产业集群及产业链培育工程,做强整车、做大配套,积极引进发动机、变速箱、汽车电子等关键零部件配套企业,推动东风雷诺、变速箱等大项目签约落户,完善汽车产业链,促进汽车及零部件产业产值突破2000亿元。
去年6月,上海通用汽车武汉基地在江城江夏金口奠基。上海通用负责人称武汉是上海通用“沿海向内陆”拓展的桥梁。上海通用武汉基地总投资70亿元,2014年投产,初期年产能30万辆。上海通用将新生产基地放在武汉符合其生产的全国布局。目前,上海通用上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛这三个基地都处于东部,随着我国西部汽车消费的崛起,上海通用急需在中西部建立生产基地以满足当地市场消费需求,提高物流响应的速度。
武汉是我国第二大汽车集团东风汽车的大本营借助全省企业家培训、省外专局国外培训等培训渠道,东风本田、神龙汽车和东风乘用车等的生产基地都位于武汉开发区,围绕着整车国产,零部件配套产业已经非常成熟。上海通用进入武汉,无疑将充分地利用现有的产业配套能力。新基地也是上海通用扩充产能的一部分,该公司产能一直处于透支的状态。
东风本田第二工厂去年在武汉建成并投入使用,该厂投产第一年产能为10万辆,最终扩产至24万辆/年。第一工厂和第二工厂将共同实现约48万辆的总产能。神龙汽车第三工厂计划于2013年上半年建成投产,并在2015年形成30万辆的产能,以满足神龙公司强调的细分市场“5%市场份额、年产销75万辆”的规划目标。
北方车企向南扩军、南方车企向北扩军是近年来汽车厂商产能扩建的新迹象。继一汽-大众广东佛山建厂后,东风日产大连基地去年奠基。东风日产乘用车公司副总经理任勇毫不讳言,将触手伸到北方是为了更好地与北方传统强势车企竞争。
(来源:互联)
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