快递内鬼：UPS中国员工一年侵占运费近千万元

快递业监管缺失

“内鬼”偷盗承运货物、快递员偷逃运费诸如此类的事件多有发生。

像UPS公司员工偷逃运费这样的事件在快递行业并非个例。事实上，“内鬼”偷盗承运货物、快递员偷逃运费诸如此类的事件多有发生。近年来，媒体频频曝光电脑变砖头、价值过百万元的冬虫夏草在广州遭遇离奇掉包、手机首饰等小件贵重物品丢失等类似事件。

中消协发布的投诉分析显示，2011年上半年，全国消协系统共受理消费者投诉306903件槽销，其中快递和邮政行业的投诉上升幅度最高，同比增长72.6%，位居各类投诉之首，主要问题为货物丢失、寄件毁损、速度缓慢、态度恶劣等。

事实上，多数快递公司物流都有一套严密的监督机制，比如运送包裹的货车上装有GPS定位，货车从中转站到各个仓库，都要按照规定路线行驶，中途改变路线或随意靠边停车都有记录。且包裹送到仓库后，验货、分装全程都有监控录像。但收货、签单，送货等流程都由人工完成，如果员工恶意偷盗，根本防不胜防。

在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，这并不是企业内部管控制度的问题。“在美国，像UPS这样的500强公司，它的管理制度都设定在道德线以上。不准偷东西，国外公司没有这一设定，而我们的民营企业都会有类似的不准偷东西、不准逃重的规定。”

徐勇认为，快递业管理混乱与监管缺失有关。“监管部门没有这方面的动作。要建议监管部门加大这方面的制度建设。对服务质量的处罚完全没有出台，比如延误、遗失，都没有。” 在他看来，监管部门首先应该加强诚信体系建设，要把有偷盗行为的人列入黑名单，设制防火墙，设立行业禁入。其次对出现此类问题的企业要加大处罚力度，通过制度处罚来要求企业对消费者负责任。

以丢失顾客货物为例，之所以频发且屡禁不止，就与赔付标准和处罚力度有直接关系DIN标准制动器资料。很多快递背面都有一条规定，“寄件人确认交寄的快件价值不超过1万元人民币，是否保价由寄件人自愿选择，保价费为保价金额的3%SolidWorks机械设计视频教程，保价快件丢失、毁损赔偿最高不超过快件的保价金额，未保价快件丢失、毁损赔偿限额为资费的3倍。”