南宁最后一批民用摩托车停止上路正式告别摩托车时代-【新闻】

南宁最后一批民用摩托车停止上路 正式告别摩托车时代

央广网南宁1月11日消息(南宁台记者陈嬙嫱)据中国之声《央广新闻》报道，昨天(10日)起，广西南宁市最后一批民用摩托车停止上路行驶，南宁正式告别摩托车时代。

2002年1月10日起，南宁市开始 限摩 。南宁市摩托车的报废年限为10年，10年后依据安全检查结果，车况仍好的可以延期3年，也就是说最长年限为13年。这意味着，南宁市最后一批上牌的民用摩托车，最迟报废年限为2015年1月10日，之后，南宁市区内将不允许民用摩托车上路行驶。

当时南宁市 限摩 的原因主要有4点，分别是：尾气污染环境、影响城市品质提升、交通受影响严重和 飞抢 等治安隐患。

之后，随着 限摩 时间的推进、电动自行车异军突起，原来南宁市摩托车一条街的中华路，现在也变成了电动自行车一条街。据统计，目前南宁市的电动自行车有127万辆，是2002年 限摩 前摩托车数量的近4倍。2014年，南宁市区涉电动车的事故，占事故总数的53.46%。这一比重超过了 限摩 前的2001年全南宁市 涉摩 事故的比重。

其实多年来，南宁市有关部门一直都在考虑 限电 政策，不过从 2002到2014年，南宁市的 限电 政策，因种种原因，存在一个反复的过程。按照目前的规定，超标的电动自行车只能开到2018年。不过，从去年开始，一些部分超重、无脚踏功能、电动机功率超标的 摩托化 电动车进入了达标车的目录，可以上 正规牌 ，实际上又放宽放开了电动自行车注册登记的条件限制。

政策的反复，也刺激着电动车使用人群的神经，在商家炒作和心理预期的作用下，2014年2月11日后，南宁市的电动车登记再次迎来爆发式增长，短短8个月，南宁市就新增电动车10多万辆，直到现在，仍以每天1200辆的速度的增长。?

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