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首列福州地铁车在泉州上线调试海都记者提前乘车体验-【新闻】

发布时间:2021-04-22 15:54:12 阅读: 来源:电源线厂家

闽南网4月19日讯 昨日上午,首列“福建造”福州地铁1号线列车在北车泉州轨道装备有限责任公司进行上线调试。这也标志着,海西地区轨道交通装备产业实现零的突破。

昨日,福建省发改委等领导和媒体记者一起抢先乘坐首列福州地铁1号线列车。海都记者体验发现,列车在设计上融合福州当地地理与人文元素,在性能设计上因地制宜,更适合福建当地的湿度与温度。

福建造福州首列地铁列车上线调试

外形融合榕树与闽江特色

北车泉州公司的设计人员介绍,首列福州地铁1号线列车完整地融合福州“榕树”与“闽江”两大元素。

设计人员巧妙地将榕树作为设计元素,提炼简化运用在地铁列车外观造型上,形成线条流畅,造型优美的车头曲线,象征着“绿色自然、生生不息”。

而车身波浪色带,则采用线路识别色——红色,造型源于闽江的水波,流畅的韵律,与整体造型相呼应。头灯设计体现“绿色自然”,简约的弧线勾勒出一双明亮的“眼睛”,与中间的福州地铁榕树标志“鼻子”和红色新月形“嘴巴”,组成一张喜迎八方宾客的“笑脸”。

北车泉州公司相关负责人介绍,该列车的空调、车窗与车内显示屏等也全部采用了福建企业的产品,真正实现从里到外的“福建造”。

车内26℃~28℃ 人体最舒适温度

福州地铁1号线列车每列为4动2拖6辆编组,设座席256个,定员1460人,超员载客2062人。它的设计时速为80公里,而行驶当中平均时速约为36千米/小时,车辆本身寿命可达30年。

昨日中午时分,室外气温大约为28℃,而海都记者走进列车车厢内,却感受到丝丝凉意。“每节车厢上都安装了空调,根据室内室外的温度差进行随时调整,保证温度在人体最舒适的26℃~28℃之间。”北车泉州公司研发中心主管设计师李宝泉介绍,列车每节车厢19米,乘客无论是在任何一端,车内温度差不会超过2℃。

福州地铁1号线列车内部设计上也更加凸显人文关怀。在每节车厢车门两侧的坐椅挡板特意设置成坡面弧度,既便于坐着的乘客放置手臂,也便于站着的乘客倚靠。

智能火灾预警 降噪降撞击力度

据透露,全车均装设智能火灾预警系统,车辆内饰材料的防火等级更是达到世界最严格的英国BS6853标准。此外,新型车门可供紧急情况下的应急逃生。

北车泉州公司的轨道线路长度共1200米。昨日,该列列车在轨道上来回试行了三趟。“该列车采用五级的防震系统,在车辆人员未超载时,即使与对向车辆发生碰撞,若保持时速在25千米/小时,也能保证乘客与司机的人身安全。”李宝泉透露,这在国内列车中是首创,而此前的列车都仅能保证在空载的情况下车辆不损坏。

此外,车内也采用特殊纤维材质,保证减震、降噪和隔音效果,有效控制车内环境的噪音。“列车内标准的噪音范围是在75分贝,而该列车能够将噪音降低至71分贝,这是国内其余的列车无法做到的。”中国北车城轨市场部部长周新远介绍。

据悉,目前,28列168辆福州地铁1号线B型地铁车辆正在北车泉州公司组装,而首列列车将在5月份正式运往福州,经过多轮的空载试运行后,今年下半年会正式上线运行。(海都记者 谢洛静 文/图)

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