千里眼看护交通大动脉探访邢台市铁路护路工作智能模式

本报记者 王智勇

不“走”就不知道路上的情况。邢台市桥西区护路员邓延强参加铁路护路工作已经17年，这是他谈起最初参加护路工作的感受，如今的感受要将“走”换成“看”。对比17年间的护路工作，科技改变了工作方式，“人技结合”“科技引领”的护路安全网在邢台铁路线上延伸。　　 2014年前，邢台市桥西区护路办有着和邓延强一样的护路队员7人，每天三班倒，靠“走”巡视铁路沿线，每人每天至少要走上4公里。如今铁路沿线的监控视频全部映射在护路营房的大屏幕，坐在监控室就可完成巡视，一改过去单纯的徒步巡查，使铁路护路工作更实时全面。　　邢台市曾在2013年被中央综治委铁路护路联防领导小组授予全国平安铁路创建示范市。早年的护路工作靠的是护路队员的脚力和责任心，靠的是各级党委、政府的高度重视，各县（区）委书记、县（区）长都曾到一线检查指导。邢台铁路护路工作在2015年开始有了质的改变，特别是这两年，邢台市委常委、政法委书记崔大平提出了明确要求，将更多的科技投入到铁路护路工作中，在高铁、京广、京九三条铁路线上，配备安装了各种技防设施，逐步实现了视频巡护、智能报警等全新的护路方式。　　如今，护路员邓延强每天还是要沿途巡查，有实时、无缝的技防设施做后盾，虽然巡查内容丰富了，他心里却轻松了很多。邓延强骑着配发的警用电动车，查看铁路沿线所有可能的安全隐患，他的位置和巡查轨迹实时显示在监控室。监控室值班人员如在视频巡查中发现问题，用对讲机及时通知他，他赶往现场时，对现场情况早已心中有数。有的铁路段，时不时有遛狗的、打弹弓的、铁路大桥下烧烤的……闲杂人员一旦出现，监控值班员就能及时发现，并直接通过扩音器喊话制止。妨碍铁路安全的轻飘物、树枝、涵洞积水都会及时被护路队员发现清理，铁路附近的临时建筑、施工设施都会妥善依规处置。　　 科技在偏僻的地段更显现出力量。去年下半年，邢台县新安装的40个高清摄像头，实现了“划线报警”“停留超时报警”，并且在铁路现场安装拾音器、扩音器，可以和监控室内人员直接对话，真正实现了24小时不间断智能巡视。邢台县委政法委副书记、护路办主任刘爱民介绍，偏僻地段的摄像头，可以自定义一条线，一旦有人员进入特定区域，监控室就会报警，并且将现场画面弹到监控大屏上。一些路段有车辆通行，护路员设置了停留时长，有车辆或人员停留超时，监控室同样会报警，这为桥梁涵洞的守卫安上了智能的眼睛。　　内丘县护路办在技防加人防的基础上，建立了护路联合响应机制，成立“5分钟处置圈”。因内丘辖区有47个涵洞桥梁，路段较长，护路办和派出所、铁路部门保持了密切联系，在一些偏远路段，护路队员通过视频发现问题，赶往现场的同时通知成员单位，保证5分钟内有人员到达现场处置。　　 2017年，随着全市各县综治中心的建成，邢台护路技防网又有延伸，各县（区）铁路护路视频都接入了县（区）综治中心，并实现了与市综治中心联网。在特殊时期，可以实现护路营房、县（区）综治中心、市综治中心三级视频巡视。　　好设备要应用好才是真“好”。邢台护路技防经历过多次实践检验。北京铁路局有关领导在邢台考察时认为，邢台铁路技防建设的做法，不仅在河北领先，在全国也是不多见的；去年3月，护路队员在监控中发现偏僻的京广铁路李阳大桥下出现人员活动，立刻赶到现场；一流浪汉想在桥洞下过夜，稍作停留，护路队员赶来并将其带到辖区派出所，民警妥善进行了救助；铁路线外荒草意外失火，浓烟升起，火势还未蔓延，护路队员和相关部门人员迅速赶到，避免了一起重大安全隐患……　　护路队员是巡查员也是宣传员，在安全管控的同时不忘利用广播、电视、网络、传单等形式将安全知识和法律法规送到铁路沿线，提高沿线群众对铁路护路工作的知晓率和参与率。邢台县兰羊村自发成立护路工作站，自费在铁路沿线安装了12个监控摄像头，购买了服装、头盔、手电等巡逻用品，村民也参与到铁路护路工作中。　　邢台市护路办制定落实“一个隐患、一套班子、一队人马、一个方案、一包到底”责任制。不久前，隆尧县护路人员发现某公司在双碑乡高铁沿线200米范围内打井，县护路办主任与铁路工区负责人第一时间到现场，通知公司负责人立即停止作业，讲明在铁路周边打井取水的严重危害性，并协调县水务局执法大队对该公司进行依法处理，消除了涉路安全隐患。　　 随着更多新技术、新设备的应用，邢台各地护路办都在不断思考摸索提升护路技防水平。日前，邢台市护路办工作人员向各县（区）征集今后铁路技防的新措施，各县（区）的技防升级计划纷纷出炉，有的要加装太阳能板，增加视频照明；有的要升级服务器，让监控机运行更快；有的要引进无人机，要看得更仔细更远……

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