电源线厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
电源线厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

台湾高速铁路营运策略万芳

发布时间:2020-02-14 10:45:28 阅读: 来源:电源线厂家

台湾高速铁路营运策略

1.1 运量预测 预测台湾高速铁路运量之主体架构,是依旅次发生、旅次分布、运具分配、路网指派之运输需求预测程序,分别建立市场成长模式、旅次端点与旅次分布模式、运具分配与转移模式、路网指派模式等,并推估未来年的城际运输需求总量起迄分布后,依照个体行为运具分配模式理论,以推算高铁运输需求量。 1.2 营运时间 营运时间为早上6时(首班车发车)至晚间12时(末班车收车)。

1.3 停站方式 台湾高速铁路全长345公里,商业运转最高时速为300公里,为兼顾速度与各站旅客之方便性,规划采行跳蛙式停站(skip stop)策略,其中台北到高雄的直达车,全程在八十分钟内即可到达。根据目前规划,2005年营运初期及2010年新增三站后之行车计划如下: 营运初期列车停站方式与行车时间 新增三站后列车停站方式与行车时间

注:南港整备站提升为营运辅助站后,所有列车将均停靠南港站,且行车时间均增加11分钟。

1.4 营运班次规划 有关各营运班表的班次数,将由营运初期的每日平均单向88班,一直增加到营运目标年(公元2033年)的每日平均单向139班。

旗袍美女

美女大全

性感美女照

美女人体写真

相关阅读