汽车电商平台小马购车裁员40不是70

汽车电商平台小马购车裁员40%不是70%

亿欧网10月26日消息，此前有消息传汽车电商平台小马购车或因融资问题已遣散大部分员工，遣散的员工比例甚至大概占到70%，其中包括技术团队，部分人员留下进行项目转型。

26日上午最新消息，小马购车方面确认裁员40%，小马购车创始人兼CEO黄强表示，小马购车确实作出了一些调整，但并不是因为资金的问题，至少一年内不会有财务上的风险。“之前的业务板块铺得太宽、战线拉得太长，对于企业来说无论是线下服务端的投入和管控的成本都太大。”

据亿欧网了解，小马购车此前名为小马试驾，成立于2014年8月的上海，12月进入北京市场，隶属于上海达加马信息科技有限公司，是一个基于移动互联网试驾购车平台，此前小马购车CEO由其联合创始人赖俊杰担任。其提供体验式汽车电商服务，包括提供免费试驾上门、真实车主陪驾、全城底价购车、差价双倍返还、提车全程陪同服务。此前据公开报道，小马购车成立即获得联创策源百万美元的天使轮融资，2015年1月完成了千万美元的A轮融资。

小马购车在2015年5月后快速扩张，从新车导购切入汽车后市场业务，按其规划希望打造成汽车生态闭环。除新车导购外，二手车、车贷金融、其它车后市场服务成为其重要的三大业务线，整合了包括查违章、保养预约、代缴罚款、保养手册和自驾游服务等多种服务。

虽然理想很丰满，但是现实很骨感，据亿欧网观察，不管是新车销售市场还是二手车、车贷金融服务以及其它后市场业务单独拿出来都可以支撑任何一家公司的前期发展。以二手车为例，此前商务部统计数据显示，2013年国内二手车交易量已突破800万辆，新旧车销售比例为1比0.36，而美国市场二手车交易量是新车的3倍，中国汽车流通协会预测到2017年二手车年销量将达1000万辆。

中国汽车流通协会最新数据显示，2015年上半年我国二手车交易总量为460.9万辆，2015年上半年中国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，而二手车交易量同比增长5.79%，增幅高于新车交易。

正如黄强对媒体介绍的一样，小马购车之前是太急于将流量变现，但现在会更加专注于“卖车”这一项业务，希望能打造快速复制的模式。现在小马购车已暂停了北京、上海之外的城市业务，金融和二手车业务也暂时被砍掉。

黄强同时认为，小马购车定位为B2C+O2O的模式，通过提供线上到线下的服务对接，要解决的一是B端经销商交易效率低下的问题，一是要解决C端用户购车过程中的各种痛点，比如价格和信息透明。

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